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最近はオープン形式が増えてきているが、ドイツの新幹線ICEのように、コンパートメント風の区分を保った半オープン式の新しい室内構成も考案されている。
イギリスでは、ほとんどがオープン形式だが、ボックス席にはやや広すぎのテーブルが付いている。
木造のコンパートメント車もあったが、現在ではローカル線でもほとんど見かけない。
通勤路線にはコンパートメントの原型のような旧式の車両も走っている。
ボックスごとにドアが付いていて、駅に着くと、足元から突然人が乗り込んでくるので、びっくりさせられる。
また、禁煙車と喫煙車との区分も、長年の慣習であった。
車両中央の間仕切りで区分している場合もある。
大方は禁煙席に乗客が集まり、喫煙席は敬遠されるので、編成のバランスはさらに改善されてよいだろう。
しかし、禁煙、喫煙、一等、二等、オープン、コンパートメントと、さまざまな組み合わせで編成を配慮するのは大仕事に違いない。
実際、さらに座席指定も加わる。
ただし、日本とは違って指定席と自由席の区分はなく、希望に応じて座席を予約するしくみになっている。
もっとも、バカンス期以外は満席になることはない。
しかも予約席なのに誰も来ないこともなぜか多い。
トイレや洗面設備も各車両に付いている。
大方は広くて清潔だが、ローカル線や鈍行列車では、洋式であることがかえって災いすることもある。
イタリアでは便座の付いていないトイレもよく見かける。
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